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- [減速機型號]S系列減速機齒輪制造材料2016年10月29日 15:28
- 由于S系列減速機鋼材淬透性能對輪齒心部的硬度和畸變都有極其重大的影響，1985年冶金部頒布了我的保證淬透性結構鋼技術條件(GB5216-85)，在此技術條件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH鋼在內的10種滲碳鋼的化學成分、淬透性能數據。標準中規定：用于制造S系列減速機齒輪的20CrMnTi鋼的淬透性能指標為距水冷端9咖處的硬度為30-42HRC。在此之后，S77減速機采用20CrMnTi鋼生產齒輪的齒心部硬度過低和畸變過大的問題基本上得到了解決
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- [減速機型號]F107減速機的轉矩定義與類型2016年10月21日 09:01
- F系列減速機的額定扭矩表示的是額定條件下的減速機軸端輸出的轉矩，轉矩等于力與力臂或者力偶臂的乘積，轉矩的計量單位為N/M，工程技術中也曾經用過公斤力米來作為轉矩的計量單位。F系列減速機軸端輸出轉矩等于轉子輸出的機械功率/轉子的機械角速度。F107減速機的轉矩類型
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- [減速機型號]S系列齒輪減速機IP防護等2016年10月20日 12:27
- S系列齒輪減速機IP（INGRESS PROTECTION）防護等系統是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分。IP防護等是由兩個數字所組成，第1個數字表示電器防塵、防止外物侵入的等(這里所指的外物含工具
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- [減速機型號]K47減速機設計圖紙-為掃光機量身定做2016年10月18日 18:08
- K系列減速機中的K47減速機就是結合了掃光機用戶的需求，而為掃光機量身定做。在VEMT四大系列減速機工程師回訪用戶中發現，過去掃光機制造企業，直用NMRV減速機，但維修的幾率非常高，經常出現減速機磨損等故障。但用別的減速機，又達不到掃光機的安裝要求。而K47減速機的出現，無疑解決了掃光機制造企業致命的難題。
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- [減速機型號]NMRV減速機與PC/NRV/減速機的區別以及價格2016年09月29日 15:57
- NMRV減速機與PC/NRV/減速機特點：PC蝸輪蝸桿減速機屬齒輪減速，用于低要求減速比的設備，減速比為1:3，電機轉數太快，用PC蝸輪蝸桿減速機稍微減速下。NMRV為蝸輪蝸桿減速機代號，NMRV為帶輸入法蘭孔輸入，NRV為不帶輸入法蘭軸輸入。PC為斜齒輪蝸輪蝸桿減速機代號
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- [減速機型號]F系列減速機的齒輪幾何尺寸計算公式2016年09月22日 10:47
- 我們需要知道齒輪在F系列減速機里面起到什么作用， F系列減速機的齒輪跟傘齒輪減速機的齒輪材料樣，都是45鋼，載荷中等、速度不高且傳動尺寸無特殊要求，所以大小齒輪都選軟齒面齒輪，小齒輪選用35MnB調質，硬度260HBS，大齒輪選用SiMn調質，硬度225HBS
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- [減速機型號]K系列減速機在運輸機上的應用2016年09月21日 18:36
- 用于運輸機上的K系列減速機目前常用滲碳合金鋼制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo和16SiMn2WMoV等。滲碳合金鋼的優點是表面可得到含碳量較高的硬化層(般碳的質量分數為0.8％～1．2％)，K系列減速機具有相當高的耐磨性和抗壓性
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- [減速機型號]運輸機的硬齒面圓柱齒輪減速機型號選擇2016年09月20日 15:31
- 運輸機的硬齒面圓柱齒輪減速機型號選擇，先要了解運輸機的數據：運輸帶工作拉力F/=2500 N；運輸帶的工作速度V=1.3m/s；運輸帶滾筒直徑=300mm；工作條件:單班制工作，空在啟動，單向連續運轉，工作中有輕微震動。運輸帶速度允許速度誤差為5%。使用期限:工作期限為十年，檢修期間隔為三年
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- [減速機型號]四大系列減速機箱體結構2016年09月07日 10:38
- 箱體是四大系列減速機中結構和受力復雜的零件，目前尚無完整的理論設計方法，因此都是在滿足強度、剛度的前提下，同時考慮結構緊湊、制造方便、重量輕及使用等方面的要求，作經驗設計。四大系列減速機箱體有多種，其中分R系列減速機箱體,F系列減速機箱體,K系列減速機箱體,S系列減速機箱體。而每個系列有N個型號，每款型號的箱體設計不同，不同的輸出方式，版型箱體設計也會有所出入。
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- [減速機型號]四大系列減速機的主要用途2016年09月06日 18:05
- 減速比：基本型二4.3-25.3，三28.2-273，組合至18509?；拘投斎胼敵鲂D方向相同，三相反；組合時另咨詢。輸出方式：空心軸輸出或實心軸輸出。平均效率：二96%、三94%、F/ CR 平均效率85%。速比范圍:4.3-273扭矩范圍: 0.11-18kN 功率范圍: 0.12-200kW
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- [減速機型號]硬齒面齒輪減速機選型2016年09月02日 18:00
- 硬齒面齒輪減速電機選型舉例：被驅動設備所需功率1KW，工作8小時/天，中等沖擊，連續啟動，輸出轉速n2=95r/min,減速電機要求M6底腳安裝。查表，選使用系數fs=1.35，查TRC系列選型表可選定減速電機型號為：TRC02-P90B5-14.81-1.5-4-M6.選型性能參數，請查看我公司目錄說明書。
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- [減速機型號]準雙曲面BKM減速機選型舉例2016年09月01日 10:30
- 被驅動設備所需功率0.25KW，工作8小時/天，中等沖擊，啟動頻率100次/小時，輸出轉速n2=35r/min,減速機要求B3安裝，則：查P7使用系數圖標即可選使用系數fs=1.3.查TKM../TKB..系列性能參數表可確定減速電機型號為：TKM28B-40.09-71B5-7124-B3。
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- [減速機型號]R系列減速機選型參數代號翻譯2016年08月25日 18:20
- R系列減速機選型參數代號翻譯由VEMT減速電機提供，此參數表全球通用，有不清楚的地方，可致電我司：0769-85992468。R系列減速機性能參數表結構說明：P1（KW）=電機功率（Power of motor）n2（1/min）=輸出轉速（Output speed）M2（Nm）=輸出扭矩（Output torque）
- 閱讀（637） 標簽：r系列減速機|r系列減速機零售價格|rx57減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [電機選型]伺服電機到底有什么用？2016年08月01日 17:09
- 自從MANNESMANN的Rexroth公司的Indramat分部在1978年漢諾威貿易博覽會上正式推出MAC永磁交流伺服電動機和驅動系統，這標志著此種新代交流伺服技術已進入實用化階段。到20紀80年代中后期，各公司都已有完整的系列產品。整個伺服裝置市場都轉向了交流系統。早期的模擬系統在諸如零漂、抗干擾、可靠性、精度和柔性等方面存在不足，尚不能完全滿足運動控制的要求，近年來隨著微處理器、新型數字信號處理器（DSP）的應用，出現了數字控制系統，控制部分可完全由軟件進行，分別稱為直流伺服系統、三相永磁交流伺服系統。
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- [減速機型號]蝸輪蝸桿減速機選型指南2016年07月14日 15:48
- 蝸輪蝸桿減速機選型：1. B3安裝方位代號；2. 71B5電機機座號安裝結構形式；3. SS帶單雙向輸出軸，標注“DS”為帶雙向輸出軸，不標注時為孔輸出； 4. FA帶輸出法蘭，不標注時為不帶輸出法蘭；5. E帶蝸桿同向輸出軸，不標注時不帶蝸桿同向輸出軸；6. 40蝸輪減速機速比；7. 063蝸輪減速機中心距；8.NMRV蝸輪減速機代號，NMRV為帶輸入法蘭孔輸入，NRV為不帶輸入法蘭軸輸入。
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- [減速機型號]齒輪減速電機型號特征說明2016年07月12日 10:17
- 齒輪減速電機目前是市場上通用的款減速電機，由于它相較于蝸輪蝸桿減速電機，雙曲面減速電機，硬齒輪減速電機等更加的經濟實惠，所以直占據著我減速電機NO.1的位置。下面小編給各位詳細介紹齒輪減速電機各型號的特性
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- [減速機圖紙]TKM減速機廠家零售價2016年07月09日 18:03
- TKM減速機別稱雙曲面減速機，是VEMT新研發的新型產品，它采用準雙曲面齒輪傳動，傳動比大；輸出扭矩大，傳動效率高，節能環保；優質鋁合金鑄造，重量輕，不生銹；傳動平穩，噪音小，適合再惡劣環境中長期連續工作；美觀耐用，體積?。豢蛇m應全方位安裝，應用廣泛，使用方便；TKM系列減速器安裝尺寸與NMRV系列蝸輪蝸桿減速器完全兼容（TKM28與NMRV050部分尺寸不同）；TKB系列減速器安裝尺寸與W系列蝸輪蝸桿減速器完全兼容；模塊化組合，可多種形式組合，滿足各種傳動條件的需求
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- [減速機型號]行星減速機大轉矩計算公式2016年05月23日 09:21
- T2max=fxt2n
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- [減速機型號]行星減速器的齒輪工作原理2016年04月12日 08:27
- 齒圈和行星架的轉速分別為n1、n2和n3，齒數分別為Z1、Z2、Z3；齒圈與太陽輪的齒數比為α。則根據能量守恒定律，由作用在該機構各元件上的力矩和結構參數可導出表示單排行星齒輪機構般運動規律的特性方程式：n1+αn2-(1+α)n3=0 和Z1+Z2=Z3
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- [常見問題]NMRV減速機漏油的原因該怎么去處理2016年03月21日 17:03
- NMRV減速機發熱和漏油原因:NMRV蝸輪減速機為了提高效率，般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境
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