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減速機圖紙 / News Center

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0617-06

S系列減速電機如何避免零件損傷 S系列減速電機如何避免零件損傷。S系列減速電機內部零件的清潔是保證其正常運轉的基本條件，任何雜質污物的進入都將影響并損傷傳動系統，導致噪聲的產生。保證S系列減速電機正常的工作溫度，避免零部件因過大的溫升產生變形，確...
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0517-06

R系列減速電機平墊圈的重要性 R系列減速電機平墊圈的重要性。斜齒輪減速機傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。在運輸過程中,吊起和放下設備時,請避免發生沖擊,碰撞和劇烈的震動現象！必須將泵/泵裝置放在木支架上并置于有防護的場所，使其處于正常的...
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0517-06

K系列減速電機齒輪機構潤滑原理 K系列減速電機齒輪機構潤滑原理。K系列減速電機ISO-VG號均基于10到40℃的環境常溫。對于壓力潤滑齒輪機構，請必須咨詢是否超過或沒達到參考溫度。對于錐齒輪減速機噴霧潤滑齒輪機構，如果超過或沒達到參考溫度，請必須選擇下低...
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0517-06

F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理 F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理。在平行軸減速機安裝、二傳動裝置前，F系列減速電機應先安裝相應的內部潤滑油管。用螺栓暫時將太陽輪與行星架固定。將預先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中...
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0517-06

S系列減速電機周轉輪系原理 S系列減速電機周轉輪系原理。為了進行功率分流，而提高其承載能力，同時也是為了減少其結構尺寸，使其結構緊湊，經常在內輪與內齒輪之間，均勻地、對稱地設置幾個齒輪。為了使各S系列減速電機輪不產生互相碰撞，必須保證他們之...
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0317-06

R系列減速電機生產廠家如何調整軸承 R系列減速電機生產廠家如何調整軸承。滾動軸承的間隙分為可調的不可調兩種。斜齒輪減速機軸承間隙不可調的有深溝球軸承、調心球軸承、向心球軸承以及調心滾子軸承等。這些軸承的間隙在制造時已按標準規定調好，安裝時，般不能再...
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0317-06

K系列減速電機的保護措施 K系列減速電機的保護措施。在起動K系列減速電機之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達到相應技術資料中所規定的操作順序對于電動式齒輪泵而言，其相應的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須錐齒輪減速機安裝好人身安全...
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0317-06

F系列減速電機復式過濾器分析 F系列減速電機復式過濾器分析。拆卸F系列減速電機各個箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機狀態下，上傳動大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時參考比較。用噴漆在上傳動高速軸平行軸減速機小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做...
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0317-06

S系列減速電機低溫泵解析 S系列減速電機低溫泵解析。嚴禁S系列減速電機低溫泵注入熱態介質之后突然啟動。泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現象。根據系統的具體情況,必須允許相應的泵空轉適當的時間-在蝸輪蝸桿減速機熱源關機的條件...
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0217-06

R系列減速電機潤滑油精細過濾裝置 R系列減速電機潤滑油精細過濾裝置。新鮮的油通由個環行的噴嘴來供應，這樣可以確保每個斜齒輪減速機圓形墊片可以得到經冷卻的油。潤滑和冷卻所需要的油是由單獨安裝的電機驅動的齒輪型油泵來供應的。為了提高R系列減速電機滾珠...
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0217-06

K37減速機軸承的選擇 K37減速機軸承的選擇。K系列減速電機軸承型號的選擇：K系列減速電機滾動軸承是機械結構中廣泛采用的標準支承部件。滾動軸承工作中通過滾動體支承轉動零件，使轉動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運動摩擦阻力矩均較小。錐齒輪減速機...
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0217-06

F系列減速電機摩擦密封原理 F系列減速電機摩擦密封原理。當平行軸減速機輸入軸帶著偏心套轉動周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉周時偏心套亦轉動周擺線輪于相反方向...
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0217-06

S系列減速電機有限元建模原理 S系列減速電機有限元建模原理。S系列減速電機所得到的的體積為通過傳統設計方法計算的體積。經過對比可知，通過穩健優化設計方法設計的蝸輪蝸桿減速機的體積相對于與傳統設計方法設計的體積來說，穩健優化設計體積的減少量很大...
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0117-06

R系列減速電機的生產過程與故障 R系列減速電機的生產過程與故障。相關函數的計算法有直接計算法和間接計算法。間接計算法是先用快速傅立葉變換計算功率譜密度函數，然后計算它的傅立葉逆變換，進而得到相關函數。與直接計算法相比可壓縮運算次數和時間，具有斜...
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0117-06

K系列減速電機生產廠家提供的保養方法 K系列減速電機生產廠家提供的保養方法。錐齒輪減速機呈球面狀位于其軸線上，并由個可自動對準的滾柱軸承支撐，這樣傘齒輪可以自動適應其齒的負荷曲線。盡管錐齒輪減速機載體是懸浮的，即可被自由設定，其扭矩，通過被安裝在聯軸...
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0117-06

F系列減速電機密封構造原理 F系列減速電機密封構造原理。原密封構造及使用狀況空中驅動螺桿泵由電機帶動平行軸減速機，F系列減速電機坐在井口上，其上有空心輸入軸，齒輪穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經過抽...
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0117-06

S系列減速電機加工孔的數量和位置 S系列減速電機加工孔的數量和位置。蝸輪蝸桿減速機液壓滑臺運動部分：S系列減速電機銑刀工作進給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當工作進給...
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3117-05

R147減速機維修與檢修過程 R147減速機維修與檢修過程。在斜齒輪減速機維修期間注意以下警告備注：在任何失敗后，將機器再次放入運行前，必須進行精確檢查，且必須重復機器放入服務試驗的程序。若無過度要求消除失敗，不得干涉安全裝備的調整和定位，調整...
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3117-05

K47減速機生產廠家熱處理方式 K47減速機生產廠家熱處理方式。從錐齒輪減速機動齒輪的外圓直徑達 0.5 米，由于體積、重量大，機加工、熱處理變形控制難度均大。K系列減速機主動齒輪輪齒地方重量大，滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎，而通常熱處理后進...
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3117-05

F87減速機軸承調整原理 F87減速機軸承調整原理。為了在運行期間，保證平行軸減速機運行正常，潤滑的維護也是十分講究的，注意以下事項：定期檢查潤滑油路中是否有來自齒輪的金屬顆粒以及油是否混濁，建議建立個專業實驗室，分析潤滑油的適合性，若必需...